Il motore è il cuore del veicolo isuzu e il suo normale funzionamento influisce direttamente sulle prestazioni e sulla durata del veicolo. Per i veicoli speciali come i veicoli per lavoro aereo Isuzu, la manutenzione del motore è ancora più importante. La manutenzione regolare del motore può garantire condizioni di lavoro stabili ed efficienti. I veicoli per lavoro aereo Isuzu devono operare in vari ambienti complessi, come condizioni meteorologiche avverse e ambienti ad alta temperatura. Solo con cura e manutenzione professionali il motore può mantenere il normale funzionamento del sistema di raffreddamento e lubrificazione, garantendo così che il veicolo possa funzionare in modo efficiente in condizioni estreme. In secondo luogo, la manutenzione regolare del motore può prolungarne la durata. I veicoli per lavoro aereo Isuzu spesso devono funzionare e fermarsi frequentemente, il che sottopone il motore a sollecitazioni più elevate. Controllando e sostituendo le parti usurate e pulendo i depositi di carbonio all'interno del motore, è possibile ridurre il tasso di guasto del motore, prolungare la durata del motore e migliorare l'affidabilità e la stabilità dei camion Isuzu.
1. Sostituzione dell'olio motore e del filtro: dopo che il veicolo per lavoro aereo Isuzu ha percorso una lunga distanza, cambiare l'olio motore mentre l'olio è ancora caldo e fluido. Scaricare l'olio dal motore e dall'alloggiamento del filtro dell'olio, rimuovere il bullone centrale dell'alloggiamento del filtro, estrarre l'elemento filtrante e l'alloggiamento del filtro, scaricare l'olio immagazzinato e pulirlo con benzina. Ogni volta che si cambia l'olio, sostituire l'elemento filtrante e la guarnizione tra l'alloggiamento del filtro e il coperchio. Controllare che tutti gli anelli di tenuta siano ben sigillati e non presentino danni e, se necessario, sostituirli. Pulisci il tappo di scarico degli auricolari. La molla del filtro deve essere allineata con l'alloggiamento del filtro. Posizionare l'alloggiamento del filtro verticalmente contro la staffa del filtro freddo e spingerlo verso l'alto. Quindi, serrare il bullone centrale manualmente o con una chiave.
2. Manutenzione della valvola di separazione della polvere: Svuotare regolarmente la valvola di separazione della polvere nella linea di aspirazione dell'aria. In caso di accumulo di polvere la rimuovo una volta alla settimana. La polvere è molto grave e deve essere rimossa ogni giorno. Per svuotare, comprimere il soffietto di gomma. La corretta installazione del paraolio è molto importante. Prestare attenzione all'installazione dell'alloggiamento del filtro dell'olio secondo la coppia specificata. Avvitare e serrare il tappo di scarico dell'olio. Rispettare la coppia di serraggio. Versare l'olio motore nel motore. Avviare il motore (non più di 20 secondi) finché il manometro dell'olio non indica la pressione dell'olio. A questo punto, applicare il freno allo scarico per impedire l'avvio del motore.
Nota: se l'impianto dell'aria compressa non fornisce pressione, ribaltare la cabina in avanti, spostare la leva di comando della pompa di iniezione del carburante in posizione di arresto e premere il pulsante di avviamento sul motore. Lasciare girare il motore al minimo per un po' e controllare se il filtro dell'olio perde. Dopo cinque minuti, spegnere il motore, controllare il livello dell'olio motore e rabboccare l'olio fino al segno sull'astina di livello.
3. Ispezione e manutenzione dei filtri dell'aria in carta: Dopo che il motore si è riscaldato, aprire completamente l'acceleratore (premere a fondo il pedale dell'acceleratore) e osservare l'indicatore di manutenzione. Se tutte le aree colorate sono visibili, pulire o sostituire l'elemento filtrante. Se tutte le aree rosse dell'indicatore di manutenzione sono visibili, pulire o sostituire l'elemento filtrante.
Accessori per veicoli da lavoro Isuzu con due assali anteriori sterzanti e cabina ampia:
UN. Se l'area rossa dell'indicatore di manutenzione è completamente visibile, premere il pulsante per rimuovere l'area rossa.
B. Avviare il motore a pieno regime (premere a fondo il pedale dell'acceleratore) e osservare l'indicatore di manutenzione. Se appare un'area rossa, pulire o sostituire l'elemento filtrante.
C. Premere il pulsante per cancellare l'area rossa.
Pulizia:
UN. Allentare il dado di fissaggio ed estrarre l'elemento filtrante.
B. Coprire l'interno dell'elemento filtrante e soffiare con aria compressa a massimo 5 bar nella direzione di piegatura dell'elemento filtrante. Fare poi attenzione a soffiare all'interno dell'elemento filtrante. Questa pulizia non è sufficientemente approfondita, è possibile utilizzare anche un detergente per pulire l'elemento filtrante. In caso di pulizia, seguire rigorosamente le seguenti norme di sicurezza.
C. Utilizzare il detergente del produttore. Qualsiasi officina Mercedes-Benz ne fornirà uno e, se il detergente del produttore non è disponibile, è possibile utilizzare un detergente alternativo non schiumoso.
Nota: il detergente per filtri del produttore ha un forte effetto sgrassante. Quando lo si utilizza, indossare una copertura di gomma o applicare un unguento protettivo per la pelle per proteggere le mani. Non utilizzare liscivie o liquidi caldi.
D. Immergere l'elemento filtrante nella soluzione detergente a circa 40°C per 10 minuti. Quindi lavare le orecchie nella soluzione detergente per cinque minuti, sciacquare con acqua pulita, scuotere via l'acqua dal filtro e poi metterlo ad asciugare in un ambiente polveroso (a circa 60°C). Installare solo se completamente asciutto.
e. Pulire la guarnizione del filtro e il coperchio dell'alloggiamento del filtro.
F. Prima di installare l'elemento filtrante, utilizzare una luce di ispezione per verificare se l'elemento filtrante pulito e la guarnizione sono danneggiati (crepe, fori di spillo). Sostituire l'elemento filtrante danneggiato.
G. Prestare attenzione al numero di tempi di pulizia contrassegnati sulla superficie dell'elemento filtrante, installare l'elemento filtrante e serrare il dado di fissaggio.
L'elemento filtrante dovrebbe essere sostituito dopo tre pulizie o al massimo due anni. La polvere depositata nel condotto di aspirazione dell'aria indica che c'è una perdita nel sistema di aspirazione dell'aria, che deve essere eliminata immediatamente.
4. Manutenzione del filtro dell'aria a bagno d'olio: controllare regolarmente il livello dell'olio del filtro dell'aria. Se entra molta polvere nel filtro dell'aria, controllarlo una volta alla settimana. Se c'è molta polvere, controllala ogni giorno. Mantenere sempre il livello dell'olio fino alla tacca e almeno 5 mm sopra lo strato di morchia che si forma sul fondo del guscio dell'olio. Se la sporcizia sul filtro dell'aria è aumentata, sostituire l'olio motore. L'ingresso di aria sporca causerà un'usura accelerata del pistone e del cilindro. Pulire l'elemento del filtro dell'aria e l'alloggiamento del filtro con carburante diesel e asciugarli con aria compressa (asciugare accuratamente). Versare l'olio motore nell'alloggiamento del filtro fino a raggiungere il segno superiore. Quando si monta il filtro dell'aria, controllarne lo stato di tenuta e sostituirlo se necessario. La polvere depositata nel condotto di aspirazione dell'aria indica che c'è una perdita nel sistema di aspirazione dell'aria, che deve essere eliminata immediatamente.
5. Lubrificazione della corona dentata del volano:
Lubrificare regolarmente la corona dentata del volano. Utilizzare grasso a lunga durata per lubrificare uno ad uno i punti di lubrificazione della corona dentata attraverso i fori di ispezione.
6. L'ingranaggio della distribuzione aziona l'albero di uscita della ruota motrice :
Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per verificare l'eventuale presenza di crepe e danni sul blocco di gomma del giunto elastico. I bulloni di fissaggio sono serrati? Osservare la coppia. Per informazioni sulla sostituzione del blocco di gomma, vedere "Determinazione dei guasti".
7. Rimozione e installazione del coperchio della testata:
Prima di rimuovere il coperchio della testata, rimuovere la polvere dallo stesso. Sostituire le guarnizioni della testata gravemente deformate o danneggiate e le rondelle elastiche sotto i bulloni di serraggio. Rispettare la coppia di serraggio.
8. Regolazione del gioco delle valvole:
Utilizzare uno spessimetro per controllare la distanza tra il bilanciere e gli steli delle valvole di aspirazione e scarico a motore freddo (controllare 20 minuti dopo lo spegnimento del motore). Al punto morto superiore di accensione le valvole di aspirazione e di scarico vengono chiuse contemporaneamente e il gioco delle valvole del primo cilindro (gioco delle valvole di aspirazione e scarico) viene regolato.
Controllo della sovrapposizione: Quando l'aspirazione e lo scarico sono leggermente aperti (sovrapposti) contemporaneamente, il pistone del cilindro dovrebbe essere bruciato. Allentare il dado a testa svasata e ruotare la vite di regolazione per regolare il gioco delle valvole. Dopo la regolazione, serrare nuovamente il dado a testa svasata e controllare nuovamente il gioco delle valvole. Utilizzare un lavoro speciale per ruotare l'albero motore. Per il gioco delle valvole fare riferimento ai "Dati tecnici".