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La gru autocarrata Isuzu è un'attrezzatura meccanica con sollevamento, sollevamento e altre funzioni. È un'attrezzatura di sollevamento installata sul telaio del veicolo e può essere spostata e utilizzata secondo necessità. Le gru montate su camion sono solitamente costituite da un telaio inferiore, un meccanismo di rotazione superiore, un meccanismo di sollevamento e un sistema di controllo.
Il telaio di una gru montata su camion adotta solitamente un telaio per camion o un telaio speciale, che ha una buona manovrabilità e stabilità operativa. Il meccanismo di rotazione superiore consente alla gru montata su camion di ruotare di 360 gradi per facilitare le operazioni di sollevamento in più direzioni. Il meccanismo di sollevamento è la parte operativa principale della gru montata su camion. Può completare le operazioni di sollevamento e presa di oggetti tramite i dispositivi idraulici o meccanici dell'attrezzatura stessa. Il sistema di controllo viene utilizzato per controllare il funzionamento dell'intera gru montata su camion e l'operatore può eseguire varie operazioni tramite la console.

1. Tecnologia telescopica del braccio multi-sezione: per i bracci con tre o più sezioni, ci sono generalmente due modi per telescopicare ciascuna sezione del braccio: telescopico sequenziale e telescopico sincrono. Espansione e contrazione sequenziale significa che durante il processo di espansione e contrazione del braccio, ciascuna sezione del braccio telescopico deve completare le azioni di espansione e contrazione in un certo ordine, mentre espansione e contrazione sincrona significa che ciascuna sezione del braccio telescopico si espande e si contrae allo stesso rapporto di corsa allo stesso tempo. Differenti selezioni del braccio telescopico influenzeranno il peso proprio del braccio. Quando le caratteristiche di sollevamento sono le stesse, poiché cambia maggiormente la posizione pericolosa della sezione trasversale dell'allarme telescopico del meccanismo telescopico sincrono, non è facile realizzare una struttura a sezione variabile. Il braccio del meccanismo telescopico sequenziale può essere più grande di quello del meccanismo telescopico sincrono. Progettato per essere più leggero.

2. Sistema idraulico: il dispositivo di sollevamento idraulico del carrello elevatore montato su camion Isuzu comprende solitamente stabilizzatori, meccanismi di rotazione, orzata e sollevamento. Poiché la rotazione, l'orzata e il sollevamento del dispositivo di sollevamento montato su camion vengono realizzati dai meccanismi corrispondenti nel gruppo gru, generalmente è solo una questione di scelta del tipo e di disposizione generale. Il meccanismo degli stabilizzatori, oltre a garantire le normali operazioni di sollevamento, ha anche un grande impatto sulla stabilità del veicolo, quindi la progettazione e il calcolo degli stabilizzatori è un punto chiave. Quando il dispositivo di sollevamento è in funzione, il telaio del carrello elevatore sopporterà un grande carico concentrato. Per garantire che il telaio non venga danneggiato e per migliorare la capacità di sollevamento del dispositivo di sollevamento, il dispositivo di sollevamento deve essere dotato di stabilizzatori, che dovrebbero funzionare in modo affidabile ed essere facili da telescopicare. Ciascuna gamba è dotata di almeno un cilindro idraulico di sostegno verticale. Alcuni sono azionati dalla pressione idraulica in direzione orizzontale, mentre altri sono azionati dall'uomo per ottenere il movimento orizzontale. Le gambe sono a forma di H quando sono estese. Per garantire una distanza di estensione sufficiente, gli stabilizzatori sinistro e destro vengono distanziati l'uno dall'altro e retratti durante la guida.
La gru montata su camion Isuzu adotta stabilizzatori di tipo H, che hanno una grande distanza di estensione. Ciascuna gamba ha almeno un cilindro idraulico di supporto verticale e alcune sono azionate dalla pressione idraulica in direzione orizzontale. Le gambe sono a forma di H quando sono estese. Per garantire una distanza di estensione sufficiente, gli stabilizzatori sinistro e destro sono distanziati l'uno dall'altro. Gli stabilizzatori di tipo H hanno una buona adattabilità al terreno e sono facili da livellare. Trovano largo impiego su gru di medie e grandi dimensioni.

L'importante requisito tecnico di sicurezza per le gru montate su camion Isuzu è il bloccaggio
1. Bloccaggio dopo la frenata: la sigillatura dello spazio viene spesso utilizzata tra il nucleo della valvola e il corpo della valvola della valvola di inversione della gru montata su camion. Sotto il duplice effetto della gravità propria e della gravità del carico di sollevamento, l'olio ad alta pressione spesso passa attraverso la valvola di inversione durante la frenata. Il piccolo spazio tra il nucleo della valvola e il corpo della valvola perde lentamente e il cilindro idraulico o il motore idraulico di ciascun meccanismo non possono essere bloccati in modo efficace. Pertanto, è molto semplice ridurre il peso di sollevamento, ritrarre il braccio, aumentare l'ampiezza e abbassare gli stabilizzatori. Gli incidenti potrebbero impedire il normale funzionamento della gru montata su camion o causare incidenti gravi come il ribaltamento del veicolo e vittime. Esistono almeno le seguenti quattro misure di sicurezza per eliminare i pericoli nascosti:
(1) Collegare i blocchi idraulici in serie nella linea di ritorno dell'olio
Il percorso inverso dell'olio della valvola di ritegno di controllo idraulico può essere collegato solo dopo che una certa pressione di olio è stata immessa nel suo percorso dell'olio di controllo. È un elemento di commutazione che può controllare l'accensione e lo spegnimento del circuito dell'olio. Di solito è anche chiamato blocco idraulico. Collegare il blocco idraulico in serie inversa al circuito dell'olio di ritorno del cilindro idraulico (motore idraulico) e collegare il suo circuito dell'olio di controllo al circuito di ingresso dell'olio del cilindro idraulico (motore idraulico), in modo che il circuito dell'olio di ritorno possa essere in lo stato di frenatura Poiché il circuito dell'olio di comando è interrotto a causa della mancanza di pressione dell'olio, svolge un ruolo di bloccaggio sul cilindro idraulico (motore idraulico).
(2) Collegare una valvola di bilanciamento in serie nella linea di ritorno dell'olio
La valvola di bilanciamento è essenzialmente una valvola combinata composta da una valvola unidirezionale e una valvola di sequenza delle perdite interne controllata esternamente. La sua posizione di installazione e il principio di bloccaggio nella gru per camion sono esattamente gli stessi del bloccaggio idraulico, cioè è installato nella linea di ritorno dell'olio. , tagliare la tubazione di ritorno dell'olio dopo la frenata.

(3) Migliorare le prestazioni di tenuta dei componenti idraulici
Dopo aver installato un blocco idraulico o una valvola di bilanciamento nel circuito dell'olio, non è necessariamente garantito che il meccanismo possa bloccarsi dopo la frenata. Anche la tenuta del cilindro idraulico (motore idraulico) è un fattore chiave che limita l'effetto di bloccaggio.
Le perdite d'olio dai componenti idraulici si dividono in due tipologie: perdite interne e perdite esterne. È difficile rilevare perdite interne nel cilindro idraulico, che causeranno la retrazione e la retrazione degli stabilizzatori, l'estensione e la retrazione del braccio e il mancato bloccaggio del meccanismo di orzata, provocando l'affondamento. Pertanto, la chiave per migliorare l'effetto di tenuta di un cilindro idraulico è risolvere il problema delle perdite interne che si verificano al suo interno.
(4) Freno esterno del motore idraulico di sollevamento
È difficile rilevare per lungo tempo perdite interne di cilindri idraulici e motori idraulici. La perdita si verificherà inconsciamente dopo l'usura delle guarnizioni. In questo modo, se il bloccaggio è saldo, esiste un solo modo per installare il freno, e può essere utilizzato solo sul motore idraulico che solleva e abbassa l'oggetto pesante. Non è possibile utilizzare altri metodi come il braccio telescopico, l'orzata, ecc.
Il freno che agisce sul meccanismo di sollevamento è in realtà un piccolo cilindro idraulico a stelo singolo e semplice effetto. Il freno è normalmente chiuso e la forza frenante dipende dalla forza della molla nel cilindro.