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Le autocisterne dell'olio Isuzu sono uno strumento indispensabile per il trasporto dell'olio sul mercato. Con l'aggiornamento dei prodotti, molti clienti non hanno la conoscenza della manutenzione generale e della manutenzione quotidiana dei camion cisterna per l'olio, dei camion per il carburante e dei camion per il trasporto del petrolio. Di conseguenza, l'autocisterna è soggetta a danni anomali durante l'uso. I camion cisterna dell'olio saranno sottoposti a severi controlli prima di lasciare la fabbrica. Dopo che il serbatoio è stato formato, l'officina effettuerà un test di tenuta all'aria. Dopo che l'intero veicolo sarà stato assemblato, verrà effettuato un test dell'acqua. Dopo che il prodotto finito lascia il magazzino, l'ufficio di supervisione tecnica ispezionerà ed emetterà un rapporto di esame fisico del serbatoio.
Di seguito sono riepilogati 17 aspetti a cui prestare attenzione nella manutenzione quotidiana delle autocisterne:

1. La parte motrice che trasporta il serbatoio dell'olio, in termini popolari, è il telaio dell'auto. In generale, gli autisti sono abbastanza esperti in questo settore. Il problema è che dopo aver installato la pompa dell'olio sull'autocisterna, prendiamo la potenza dal motore e installiamo l'albero motore e la presa di forza. Con questi due dispositivi occorre prestare particolare attenzione durante il funzionamento. Funzionamento improprio della presa di forza. Il dispositivo è stato rottamato.
2. Durante l'utilizzo e la manutenzione della pompa dell'olio, seguire rigorosamente le istruzioni per l'uso e la manutenzione. Le istruzioni sono fornite con il veicolo.
3. Durante l'utilizzo e la manutenzione della macchina per il rifornimento, seguire rigorosamente il manuale di istruzioni, fornito con il veicolo.
4. Lo scarico dell'olio è lento e l'olio non può essere scaricato. Controllare la valvola di sicurezza e la rete del filtro. Questi dovrebbero essere controllati frequentemente e puliti.

5. Il serbatoio del carburante e il sistema di tubazioni dei camion di carburante Isuzu devono essere puliti regolarmente. Controllare regolarmente se i giunti del sistema di tubazioni sono ben collegati e sigillati in modo affidabile.
6. Per garantire che il serbatoio dell'olio sia pulito, il serbatoio dell'olio e il sistema di erogazione dell'olio devono essere puliti regolarmente. I giunti interni ed esterni su entrambe le estremità del tubo di mandata dell'olio devono essere regolarmente rivestiti con olio lubrificante per rendere facile e comodo lo smontaggio e il montaggio. Dopo aver completato ogni lavoro sul tubo dell'olio, i cappucci terminali esterni di ingresso e uscita (cappucci di chiusura) ed entrambe le estremità del tubo di mandata dell'olio (cappucci di chiusura) devono essere tappati in tempo per garantire che l'interno del tubo sia pulito.
7. La capacità di carico dell'olio non deve superare la massa di carico nominale. (Convertito in base alla densità dell'olio).
8. Il mezzo che passa attraverso la valvola a sfera non deve essere troppo sporco per proteggere l'anello di tenuta e prolungare la durata della valvola a sfera. Ciascuna valvola a sfera non deve essere utilizzata per lungo tempo nello stato semichiuso e semiaperto, altrimenti l'anello di tenuta si deteriorerà facilmente. La maniglia di ciascuna valvola a sfera deve essere in posizione durante la guida. Disabilitato.

9. La rete di ingresso della pompa deve essere rimossa e pulita frequentemente per evitare che residui di olio ostruiscano la rete del filtro e influenzino la portata.
10. La valvola di respirazione deve essere mantenuta pulita e funzionante. La molla nella valvola non deve essere sostituita a piacimento per evitare di influenzare gli effetti di aspirazione e sgonfiaggio. Quando la valvola di respirazione è bloccata, esiste il rischio di deformazione del serbatoio.
11. Al fine di prevenire incendi nei camion petroliferi, quando il tubo di scarico o il silenziatore sono danneggiati, la tubazione perde olio o il conduttore è danneggiato o rotto, non è consentito utilizzare oggetti metallici per colpire le parti del camion petrolifero. per evitare di provocare scintille. Le attrezzature antincendio dovrebbero essere sempre pronte.
12. Se il serbatoio di sedimentazione sotto il serbatoio dell'olio è congelato, non cuocerlo sul fuoco. Puoi usare il vapore caldo per scioglierlo o guidare l'auto in una serra per scongelarlo.

13. Prima di utilizzare il camion di carburante Isuzu, è necessario inserire un palo di protezione contro i fulmini nel terreno umido e collegare a terra il nastro di messa a terra. Durante il funzionamento è necessario mantenere sempre una buona conduttività statica.
14. Controllare il dispositivo estintore prima di lasciare il veicolo. Il personale che utilizza il camion del carburante deve avere familiarità con l'uso degli estintori ed eseguire l'ispezione e la manutenzione secondo le relative istruzioni.
15. Prima di utilizzare l'autocisterna, controllare se il sistema di tubazioni perde olio, se il cavo di messa a terra è scollegato e se il tubo di scarico è danneggiato. Se vengono rilevati problemi, è necessario risolverli prima di utilizzare il dispositivo.
16. Quando si misura l'olio, è necessario seguire le normative pertinenti. Nel periodo invernale, se è presente acqua nella pompa autoadescante, è necessario scaricarla per evitare il congelamento del corpo pompa.
17. Quando è necessario entrare nel serbatoio dell'olio per lavorare, prestare attenzione ad una buona ventilazione e deve esserci qualcuno all'esterno del serbatoio per proteggersi. Se necessario, pulire il serbatoio con acqua saponata prima dell'uso.