Piattaforma aerea autocarrata ISUZU FTR da 45 m
La piattaforma aerea ISUZU FTR 45m è un camion speciale di ingegneria professionale che integra eccellenti prestazioni tecniche e design di sicurezza. Basato sul telaio ISUZU New GIGA FTR, il camion è dotato di un motore 4HK1-TC60 con una potenza di uscita massima di 205 potenza e una massa totale del veicolo di 18.000 kg. Il camion con piattaforma aerea Isuzu FTR ha un'altezza di lavoro massima di 45 metri, un'altezza della piattaforma di 27 metri dal suolo, un raggio di lavoro massimo di 7 metri e un sistema di bilanciamento statico idraulico per garantire stabilità.
Capacità di lavoro:
45 mPotenza motore:
205 HPTipo di motore:
4HK1-TC60Trazione assale:
4X2,LHDCambio:
Isuzu MLD 6 forward gears& 1 reverseNote:
Remote control, easy to operateLa piattaforma aerea ISUZU FTR 45m è un camion speciale di ingegneria professionale che integra eccellenti prestazioni tecniche e design di sicurezza. Basato sul telaio ISUZU New GIGA FTR, il camion è dotato di un motore 4HK1-TC60 con una potenza di uscita massima di 205 potenza e una massa totale del veicolo di 18.000 kg. Il camion con piattaforma aerea Isuzu FTR ha un'altezza di lavoro massima di 45 metri, un'altezza della piattaforma di 27 metri dal suolo, un raggio di lavoro massimo di 7 metri e un sistema di bilanciamento statico idraulico per garantire stabilità.
Il suo esclusivo design con stabilizzatori idraulici di tipo H ha una distanza di espansione orizzontale e verticale di 8.600 mm ed è dotato di un meccanismo di bloccaggio idraulico a due vie per garantire stabilità durante il funzionamento. Il camion è inoltre dotato di un doppio sistema operativo di telecomando manuale e wireless, un carico nominale della piattaforma di 200 kg, rotazione idraulica a 360° e molteplici dispositivi di protezione di sicurezza integrati, come limite automatico di fuori limite, emergenza dispositivo di arresto e protezione dalle perdite.
Specifica:
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Isuzu Camion con piattaforma aerea FTR 45m |
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Modello del veicolo |
PST5183GKZ |
Dimensioni complessive (mm) |
9800×2600×3820 |
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PTT (kg) |
18000 |
Altezza operativa (m) |
45 |
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Peso a vuoto (kg) |
8600 |
Massimo. Velocità (km/h) |
95 |
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Descrizione del telaio |
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Marca del telaio |
Telaio ISUZU GIGA FTR |
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Cabina |
Cabina singola con aria condizionata |
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Persona ammessa in cabina |
3 |
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Interasse (mm) |
4500 |
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Sbalzo anteriore/posteriore (mm) |
1110/2475 |
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Numero di assi |
2 |
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Asse |
Asse anteriore (kg) |
7500 |
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Asse posteriore (kg) |
13000 |
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Sistema di trazione |
4*2 |
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Sistema di controllo operativo |
Servosterzo |
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Sistema frenante |
Freno pneumatico |
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Trasmissione |
MLD 6 velocità |
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Specifiche pneumatici |
295/80R22.5 18PR |
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Quantità di pneumatici |
6+1 |
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Descrizione del motore |
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Produzione di motori |
Motori ISUZU |
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Modello motore |
4HK1-TC60 |
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Norma sulle emissioni |
Euro 6 |
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Scarico/Uscita |
5190 ml/ 151 kw |
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Potenza |
205HP |
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Descrizione della parte superiore del corpo |
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Massimo. altezza di lavoro (m) |
45 |
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Altezza della piattaforma dal suolo (m) |
27 |
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Massimo. raggio di lavoro (m) |
7 |
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Pressione di esercizio (Mpa) |
16 |
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Tipo di controllo |
1. Funzionamento manuale in due posizioni 2. Funzionamento remoto wireless |
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Digitare |
Tipo isolante |
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Carico nominale (kg) |
200 |
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Regolazione della modalità di bilanciamento |
Sistema di livellamento idrostatico |
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Cintura di sicurezza |
1 set |
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Angolo di rotazione |
Idraulico a 360° |
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Tempo di ampiezza del braccio |
160 ≤ t ≤ 180 |
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Tempo telescopico del braccio |
140 ≤ t ≤ 160 |
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Tempo di rotazione del braccio |
160 ≤ t ≤ 180 |
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Ampiezza gamba idraulica |
Orizzontale(mm) |
8600 |
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Verticale(mm) |
8600 |
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|
Tempo di retrazione idraulica della gamba (s) |
100 ≤ t ≤ 120 |
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Tipo |
Tipo H |
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Quantità |
4 PZ |
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Regolazione |
Regolato separatamente o interconnesso |
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Blocco idraulico |
Blocco idraulico a due vie per quattro gambe |
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Luce stroboscopica sulle gambe di sbarco posteriori |
Due luci gialle |
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Struttura principale |
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Materiale |
Acciaio al carbonio e profili di alta qualità, con piastre decorative in acciaio antiscivolo |
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Cassetta degli attrezzi |
Porta stampa stampo con serratura in acciaio inox |
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Scherma |
Tubo in acciaio inossidabile |
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Passi |
Con gradini lato conducente |
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Ringhiera di protezione |
Profilo in acciaio al carbonio piegato a freddo di alta qualità; Elevata resistenza |
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Carcassa ruota |
Stampaggio ad iniezione, bello, ad alta resistenza |
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Tavola rotante |
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Braccio di supporto |
Saldatura di lamiere di acciaio bassolegato |
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Cuscinetto orientabile |
Fila singola di denti esterni della cinghia a sfere a quattro punti di contatto |
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Riduttori |
Tipo di ingranaggio planetario |
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Motore |
Motore a pistoni assiali |
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Configurazione della sicurezza |
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Dispositivo di interblocco automatico per salita e discesa |
Prevenire il rischio di operazioni errate |
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Pompa di emergenza manuale |
Quando il motore e la pompa principale si guastano, attraverso il sistema di emergenza per rimandare il lavoratore a terra e il veicolo allo stato di funzionamento |
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Dispositivo di arresto di emergenza per piattaforma di lavoro |
Utilizzato per il funzionamento con arresto di emergenza e il funzionamento limitato del braccio |
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Limita automaticamente l'intervallo di lavoro |
Quando il campo di lavoro raggiunge il valore specificato, la direzione pericolosa viene automaticamente limitata. |
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Dispositivo di protezione dalle perdite |
Dotato di protezione dalle perdite per garantire la sicurezza dell'alimentazione elettrica e degli utensili elettrici |
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Funzioni di base e configurazione di sicurezza:
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Isuzu FTR lavoro aereo da 45 m camion configurazione di sicurezza funzionale di base: il camion può raggiungere un carico sulla piattaforma di 200 kg, un'altezza di lavoro massima di 45 m, un raggio di lavoro massimo di 27 m, intervallo di ampiezza del braccio di -18° ~80° e livellamento automatico idraulico dell'area di lavoro piattaforma. |
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Nnome |
Breve descrizione |
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Ispezione di sicurezza degli stabilizzatori |
Rilevamento in tempo reale dello stato di sollecitazione degli stabilizzatori, una volta rilevato l'allentamento degli stabilizzatori, verrà emesso un allarme per limitare il movimento |
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Dispositivo di interblocco automatico per salita e discesa |
Realizzare automaticamente l'interblocco di salita e discesa dal veicolo per impedire l'operazione simultanea di salita e discesa dal veicolo, ottenendo così protezione di sicurezza |
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Pompa idraulica elettrica di emergenza |
Riportare i lavoratori a terra quando il motore del telaio o la pompa idraulica principale si guastano |
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Dispositivo di arresto di emergenza |
Tre dispositivi di arresto di emergenza per garantire che tutte le operazioni vengano interrotte in caso di emergenza |
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Limitazione automatica |
Assicurarsi che il veicolo funzioni entro un raggio operativo sicuro |
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Tester livello veicolo |
Drileva l'inclinazione del veicolo sia in direzione laterale che longitudinale |
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Arresto dell'accensione del motore |
Sia il giradischi che la scatola del telecomando possono controllare l'accensione e lo spegnimento del motore |
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Movimenti composti |
Movimenti combinati simultanei, come rotazione della piattaforma, rotazione della ralla, regolazione dell'ampiezza ed estensione del braccio |
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Dispositivo di protezione contro la rottura della catena |
L'estensione della fune è dotata di un meccanismo di bilanciamento per garantire che le funi metalliche sinistra e destra siano sollecitate uniformemente. |
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Funzione di funzionamento elettrico di emergenza |
In caso di emergenza, ripristinare il movimento del veicolo per garantire che il veicolo possa riportare a terra in sicurezza il personale in condizioni pericolose |
Funzioni di sicurezza:
1. Le catene portacavi utilizzate nel sistema di trasporto di tubazioni dedicato del camion con piattaforma aerea ISUZU sono tutti marchi importati con elevata affidabilità.
2. Durante il processo di sviluppo del prodotto, vengono adottati tutti i controlli di sicurezza strutturale, l'analisi di stabilità, la verifica dell'affidabilità e altri metodi per garantire la stabilità e l'affidabilità del prodotto all'interno del campo operativo. Oltre alla prova di carico nominale prima di lasciare la fabbrica, vengono eseguite anche una prova di carico dinamico con un coefficiente pari a 1,25 volte il carico nominale e una prova di carico statico con un coefficiente pari a 1,5 volte il carico nominale. Tutte le parti strutturali chiave sono state sottoposte a decine di migliaia di test del ciclo di fatica e test distruttivi per garantire la sicurezza e l'affidabilità dell'attrezzatura.
3. Dispositivi di sicurezza completi, compresi dispositivi di retrazione del cilindro, dispositivi di retrazione degli stabilizzatori, dispositivi di interblocco per salire e scendere dal veicolo, dispositivi di arresto di emergenza, dispositivi di protezione morbida delle gambe, decelerazione estrema, funzionamento manuale di emergenza e altri sistemi di protezione di sicurezza per garantire la sicurezza delle operazioni ad alta quota.
4. Il camion con piattaforma aerea ISUZU FTR 45m è completamente equipaggiato, compresi parafanghi di fascia alta, scatole operative di sbarco, ecc.
5. Tutte le parti strutturali chiave sono saldate con acciaio ad alta resistenza a bassa lega, resistente e leggero. Dopo numerosi test, vengono completamente verificati per garantire la corrispondenza precisa di struttura, elettricità e pressione idraulica. I principali componenti di controllo e le parti chiave della trasmissione sono tutti marchi di fama internazionale con qualità stabile ed elevata affidabilità.
Vantaggio:
Vantaggi della modifica della piattaforma aerea ISUZU FTR 45m:
1. Ottimizzazione dell'integrazione del telaio e del sistema di alimentazione: Il telaio ISUZU GIGA FTR fornisce un'eccellente base strutturale per il camion sollevatore di persone. Il passo da 4.500 mm è abbinato a un asse anteriore da 7.500 kg e un asse posteriore da 13.000 kg per garantire la stabilità del veicolo su terreni complessi. Il sistema di trazione 4*2 è perfettamente abbinato al motore da 151 kW (205 CV), consentendo all'Isuzu camion con piattaforma aerea per mantenere la potenza erogata e le prestazioni di movimentazione ideali durante il sollevamento verticale e il movimento orizzontale.
2. Design innovativo del sistema di stabilizzazione idraulica: Il sistema di stabilizzatori idraulici a quattro punti di tipo H è il punto di forza tecnico di questo modello, con un campo di espansione orizzontale/verticale di 8.600 mm e dotato di un meccanismo di regolazione indipendente o di collegamento per garantire stabilità precisa in diversi ambienti del terreno. Il dispositivo di bloccaggio idraulico bidirezionale e il tempo di estensione degli stabilizzatori di 100-120 secondi migliorano significativamente la sicurezza e l'efficienza delle operazioni.
3. Il sistema di controllo di sicurezza intelligente e molteplici tecnologie di protezione della sicurezza costituiscono la protezione di sicurezza del camion con piattaforma aerea Isuzu FTR, sistema di limite automatico per impedire il superamento del campo di lavoro. Pompa di emergenza manuale per garantire l'evacuazione sicura del personale in casi estremi, dispositivo di arresto di emergenza della piattaforma di lavoro, dispositivo di protezione dalle perdite, dispositivo di interblocco automatico per la salita e la discesa dal veicolo. Questi sistemi insieme costruiscono una rete completa di protezione della sicurezza.
4. Design performante della piattaforma di lavoro: Altezza massima di lavoro 45 metri, altezza piattaforma 27 metri da terra, raggio massimo di lavoro 7 metri, a testimonianza dell'eccellente capacità di utilizzo dello spazio verticale. Carico nominale di 200 kg, soddisfa la maggior parte delle esigenze di lavoro aereo. La rotazione idraulica a 360°, la pressione di esercizio di 16 MPa e il controllo preciso del tempo di rotazione e del telescopico mostrano un design ingegneristico di alta precisione.
5. Ottimizzazione del materiale e del processo strutturale: La selezione di profili in acciaio al carbonio di alta qualità e l'uso di piastre decorative in acciaio antiscivolo migliorano la resistenza strutturale e la durata del veicolo. Progetti dettagliati come recinzioni in acciaio inossidabile, profili in acciaio ad alta resistenza piegati a freddo e copriruota stampati a iniezione non solo migliorano l'estetica del veicolo, ma migliorano anche significativamente la resistenza alla corrosione e la durata del veicolo.
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