Telaio cabina elettrica Isuzu EVM100 Modelli
Il telaio Isuzu EVM100 completamente elettrico utilizza un motore sincrono a magneti permanenti TZ220XSA10. È dotato di un assale motore elettrico ad alta efficienza con riduttore a due stadi, motore a filo piatto e controller SiC, potenza nominale di 65 kW e una batteria CATL LFP con una potenza di 100,46 kWh, che garantisce un'autonomia di 300 chilometri. Ha una capacità di carico utile di 1500 kg, un passo di 3360 mm e una lunghezza complessiva di 5955 mm, consentendo modifiche a diverse applicazioni della carrozzeria.
MARBACKPRICE:
$28560Produttore:
Powerstar TrucksCapacità di lavoro:
300 kmDimensione:
5955 x 1980 x 2630mmTipo di cabina:
ISUZU EVM100 cabin,single row, with A/CPasso:
3360 mmPotenza motore:
100.46kWhTipo di motore:
CATL LFPTrazione assale:
4x2,LHDCambio:
Direct drive motorNote:
Battery Capacity available
IL
Telaio cabina elettrica Isuzu EVM100 Modelli
Si basa su un motore elettrico ad alta efficienza e su un design modulare. È dotato di un motore sincrono a magneti permanenti a filo piatto TZ220XSA10, un riduttore a due stadi e un controller SiC, offrendo prestazioni elevate ed eccellente efficienza energetica. Dotato di una batteria CATL LFP da 100,46 kWh, offre un'autonomia di oltre 300 chilometri e supporta la ricarica rapida. L'architettura del telaio a skateboard consente una rapida conversione in oltre 30 diversi modelli di veicoli, adattandosi a vari scenari come logistica, logistica della catena del freddo e servizi igienico-sanitari. Rappresenta una soluzione altamente efficiente per la logistica urbana verde e i veicoli speciali.
▶ Caratteristiche principali:
1. Gruppo propulsore altamente efficiente e potente: Motore a filo piatto + riduttore a due stadi + gruppo di azionamento elettrico a controllo elettronico SiC
2. Autonomia affidabile e duratura e capacità di ricarica rapida: La batteria al litio ferro fosfato (LFP) CATL da 100,46 kWh garantisce un'autonomia di guida combinata fino a 300 km e supporta la ricarica rapida.
3. Telaio modulare e design a bassa resistenza aerodinamica: Architettura del telaio dello skateboard + tecnologia a bassa resistenza
4. Adattabilità alle modifiche: Un passo di 3360 mm e una lunghezza complessiva di 5955 mm sono tra le dimensioni più importanti nel settore dei camion leggeri, garantendo stabilità e ampio spazio per diverse sovrastrutture.
5. Economico ed ecologico: I costi del consumo di elettricità sono molto inferiori rispetto ai costi del carburante dei veicoli a benzina tradizionali, con emissioni pari a zero.
▶ Parametri del prodotto :
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Camion elettrico Isuzu EVM100 4x2 |
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Modello del veicolo: |
Modello PT1040GXW |
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Generale |
Dimensioni complessive (L x P x A) |
5955 × 198 0x2 630 mm |
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Passo: |
336 0 mm |
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Peso a vuoto: |
2800 kg |
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Peso lordo: |
4495 kg |
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Cabina |
Numero di posti: |
3 |
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Telaio |
Tipo di unità: |
4x2 |
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Modello pneumatico: |
7. 0 0R16LT 8 Relazioni pubbliche |
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Pneumatici: |
7 (inclusa 1 ruota di scorta) |
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Distanza ruota anteriore/posteriore: |
1640/ 1525 mm |
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Sospensioni anteriori/posteriori: |
1145/1450 mm |
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Angolo di avvicinamento e partenza: |
18 /1 7 ° |
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Numero di molle: |
8/6+5 |
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Velocità massima |
100 km/h |
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Tipo di frenata |
freni idraulici |
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Motore di guida |
Modello: |
Modello TZ220XSA10 |
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Tipo: |
PMSM |
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Potenza nominale/di picco: |
65 / 140 chilowatt |
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Categoria di carburante: |
Puro elettrico |
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Batteria |
Marca/Modello: |
CATL |
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Tipo: |
LFP |
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Capacità: |
100,46 kWh |
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Tensione nominale del sistema di batterie di alimentazione : |
502,32 V |
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Capacità nominale del sistema di batterie di alimentazione : |
200 Ah |
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Densità energetica: |
159,56 Wh/kg |
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Modalità di carica: |
Ricarica rapida (1,5 ore) |
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P gamma elettrica ure |
300 km |
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compressore d'aria |
Tipo |
Elettrico senza olio |
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Energia |
1,5 kW |
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voltaggio |
380 V |
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Velocità |
1500 giri/min |
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F frequenza |
125 Hz |
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Configurazioni standard: |
Aria condizionata |
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Radio |
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ABS |
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▶ Sistema elettrico trifase :
• Motore di azionamento: Dotato di un motore sincrono a magneti permanenti TZ220XSA10, che impiega l'avanzata tecnologia di avvolgimento a filo piatto. Questa tecnologia vanta vantaggi quali elevata densità di potenza, elevata efficienza ed eccellente dissipazione del calore, fornendo al veicolo una potenza stabile e potente. Questo sistema di azionamento elettrico utilizza la tecnologia di raffreddamento composito attivo olio-acqua brevettata da Jingjin Electric. Il motore ha una potenza nominale di 65 kW e una coppia nominale di 170 Nm.
• Assale motore elettrico: Integra in modo innovativo un riduttore a due stadi + motore a filo piatto + controller SiC, formando un assale motore elettrico ad alta efficienza.
• Sistema di controllo elettronico: Utilizza un controller motore avanzato in carburo di silicio (SiC). I dispositivi di potenza in SiC riducono significativamente le perdite di commutazione e migliorano l'efficienza del sistema di controllo elettronico in condizioni di alta temperatura e carico elevato, estendendo così efficacemente l'autonomia di guida del veicolo.
• Batteria di alimentazione: Dotato di un pacco batteria al litio ferro fosfato (LFP) fornito da CATL, con una capacità totale fino a 100,46 kWh. Con una densità energetica superiore a 159 Wh/kg, un'ampia gamma di adattabilità alla temperatura ambientale e una lunga durata, questo sistema di batterie supporta la ricarica rapida e offre un'autonomia di 300 km.
▶ Telaio :
L'Isuzu EVM100 adotta una nuovissima tecnologia per il telaio con piastra di protezione per camion commerciali: la batteria, il motore e il sistema di controllo elettronico, insieme alla frenata lineare e allo sterzo, nonché alla gestione termica, sono perfettamente integrati nel telaio in tre aree principali, riducendo significativamente la ridondanza e dando vita a un design semplice ed esteticamente gradevole.
▶ Sicurezza :
In termini di sicurezza, è dotato di funzioni avanzate di assistenza alla guida di livello L2, come ABS+EBD elettronico, controllo di stabilità ESC, cruise control adattivo, assistenza al mantenimento di corsia, avviso di abbandono della corsia, avviso di collisione frontale e frenata automatica di emergenza. Dopo aver superato sei test distruttivi estremi, garantisce una struttura leggera e migliora la sicurezza; la batteria si scollega automaticamente dopo una collisione per prevenire danni secondari. L'intero veicolo è stato sottoposto a 100.000 chilometri di test di affidabilità e durata, nonché a test ad alta e bassa temperatura, ottenendo una verifica completa di test multi-round, per tutte le condizioni climatiche, fuoristrada e su tutti i componenti, dimostrando durata, affidabilità e un basso tasso di guasti.