La gru per camion in alluminio russa Isuzu adotta un telaio strutturale in lega di alluminio con tecnologia di saldatura di livello militare, con una resistenza alla saldatura di 350 MPa, e mantiene un'eccellente tenacità anche alle basse temperature di -40 °C di Yakutsk. Il telaio con passo di 3420 mm, progettato secondo gli standard russi, ha un raggio di sterzata di soli 6,5 metri, che si adatta perfettamente agli stretti vicoli del centro storico di Mosca. Il pianale del cassone è dotato di 32 serrature per container standard ISO, compatibili con il fissaggio di carichi conformi alle specifiche russe ed europee.
Produttore:
Powerstar TrucksCapacità di lavoro:
3.2tonsDimensione:
7590x2370x2760mmTipo di cabina:
NPRPasso:
4475mmPotenza motore:
190hpTipo di motore:
ISUZU 4HK1Trazione assale:
4x2Cambio:
ISUZU MLDNote:
UNIC crane also availableAutogru in alluminio Isuzu Russia , noto anche come autocarro con gru o autocarro utilitario con gru, può avviarsi stabilmente in un ambiente estremamente freddo, fino a -45 °C, grazie al telaio Isuzu QL1110ANMAY e al motore 4HK1 da 190 cavalli, fornito appositamente per la Russia. Il suo cassone in lega di alluminio da 342 mm (2000-600 mm) è più leggero del 35% rispetto all'acciaio, pur mantenendo una capacità di carico di 5 tonnellate. Il trattamento superficiale anodizzato resiste efficacemente alla corrosione causata dagli agenti sciogli-neve. Il cambio MLD a 6 marce è dotato di un sistema idraulico antigelo per adattarsi alle condizioni stradali non asfaltate della Siberia. Il design modulare del braccio consente una rapida commutazione di diverse applicazioni, come la lavorazione del legno e dei minerali, e il dispositivo di ammortizzazione idraulico garantisce la stabilità delle operazioni nell'area mineraria del lago Bajkal. La struttura leggera soddisfa i limiti di carico per asse dell'antica città di San Pietroburgo, l'intervallo di manutenzione del veicolo è più lungo del 30% rispetto a quello dei concorrenti europei e il costo operativo complessivo è ridotto del 25%, rendendolo una soluzione logistica conveniente per l'Estremo Oriente russo.
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Un nuovo modello di cooperazione sino-russa nella produzione di attrezzature: POWERSTAR TRUCKS personalizza soluzioni di gru per autocarri in alluminio per la Russia
1. Contesto del progetto: la Siberia chiama Made in China
In Russia, che si estende lungo il continente eurasiatico, la vasta estensione territoriale e le difficili condizioni climatiche impongono requisiti specifici per le attrezzature logistiche. All'inizio del 2025, dopo un confronto globale durato 18 mesi, un importante gruppo logistico di Mosca ha finalmente scelto POWERSTAR TRUCKS, azienda cinese leader nel settore delle gru per autocarri, come partner strategico per l'acquisto in lotti di gru per autocarri in alluminio Isuzu, progettate specificamente per la Russia. Questo ordine del valore di 230 milioni di rubli segna l'ingresso con successo dei produttori cinesi di veicoli speciali nel mercato russo delle attrezzature logistiche di fascia alta.
2. Svolta nella personalizzazione del prodotto
In risposta alle esigenze dei clienti russi, il team di ricerca e sviluppo di POWERSTAR TRUCKS ha realizzato tre innovazioni fondamentali:
Sistema di telaio adattabile al freddo estremo
Viene utilizzato il telaio Isuzu serie NPR QL1110ANMAY, fornito appositamente per la regione russa, equipaggiato con un motore 4HK1 da 190 cavalli con funzione di preriscaldamento, in grado di avviarsi normalmente a temperature ambiente di -45 °C. Il cambio MLD a 6 marce è dotato di uno speciale sistema di circolazione dell'olio idraulico antigelo per garantire l'affidabilità delle operazioni invernali in città estremamente fredde come Yakutsk.
Design del cassone di carico in alluminio leggero
Il cassone in lega di alluminio da 34200-2000-600 mm è più leggero del 35% rispetto alla tradizionale struttura in acciaio. Con una capacità di carico di 5 tonnellate, si adatta perfettamente alle severe restrizioni sui carichi per asse dei veicoli nelle aree urbane storiche come San Pietroburgo. La superficie è anodizzata per resistere efficacemente alla corrosione causata dallo scioglimento delle nevi invernali di Mosca.
Sistema di sollevamento modulare
Sulla base dei dati operativi dell'area mineraria del lago Bajkal forniti dalla parte russa, è stato sviluppato un modulo di sollevamento rapidamente sostituibile per supportare le esigenze di carico e scarico di diverse tipologie di merci, come legname e minerali. Il sistema idraulico è dotato di un dispositivo di assorbimento degli urti appositamente progettato per far fronte alle condizioni di lavoro accidentate delle strade sterrate della Siberia.
3. La logica profonda della selezione del mercato
Il direttore tecnico russo Ivan Petrov ha rivelato che la scelta di POWERSTAR TRUCKS deriva da tre considerazioni: in primo luogo, la velocità di risposta dei produttori cinesi è più veloce del 60% rispetto a quella dei fornitori europei e ci vogliono solo 97 giorni dall'acquisizione della domanda alla consegna del veicolo campione; in secondo luogo, il sito di prova nella zona fredda della base di produzione di Harbin può simulare le condizioni climatiche di Novosibirsk; ancora più importante, l'intera soluzione è più economica del 25% rispetto a prodotti simili in Germania, ma i componenti chiave sono tutti nella configurazione di fabbrica originale giapponese.
4. Prospettive future del mercato russo
I dati del settore mostrano che il mercato russo delle gru per autocarri si sta espandendo a un tasso di crescita medio annuo del 12%, evidenziando tre tendenze principali:
Onda di alluminio
Costrette dai dazi sulle emissioni di carbonio imposti dall'UE, le aziende di logistica locali russe stanno accelerando l'eliminazione dei veicoli in acciaio. Si prevede che entro il 2028 la quota di mercato delle gru per autocarri in alluminio aumenterà dall'attuale 18% al 45%.
Adattamento alla diversificazione energetica
In risposta alle sanzioni occidentali, la versione russa di Isuzu ha iniziato a testare la versione a gas naturale liquefatto (GNL). POWERSTAR TRUCKS sta sviluppando un kit di modifica del motore 4HK1 compatibile con il GNL di produzione russa.
La domanda di funzionamento e manutenzione intelligenti esplode
In risposta al problema della scarsa presenza di centri di manutenzione nell'Estremo Oriente russo, la nuova generazione di modelli sarà dotata di serie di un sistema di diagnosi remota. La tecnologia di posizionamento bimodale Beidou + GLONASS, esclusiva delle aziende cinesi, offre maggiori vantaggi in aree remote come Krasnoyarsk.
| PARAMETRO | |||||
| Veicolo | Parte superiore del corpo | ||||
| Velocità | 100 chilometri all'ora | Modello di gru | SQ3.2SA1 | ||
| Passeggeri | 2 | Tipo di gru | Braccio telescopico | ||
| Passo | 4475 | Braccio del braccio | 2 (incluso il braccio principale) | ||
| Pneumatico | 8.25R20 | Momento di sollevamento massimo | 8 T·m | ||
| potenza del motore | 190 CV | Raggio di lavoro (m) | 2.5 | 4 | 5.65 |
| Spostamento | 5200 ml (EURO II) | Sollevamento pesi a ogni intervallo (kg) | 3200 | 1750 | 1050 |
V. Nuove carovane di cammelli sul ponte continentale eurasiatico
Questo lotto di gru per autocarri rosso-arancio stampate in cinese e russo sarà presto utilizzato sulle linee di trasporto dalla tangenziale di Mosca, dalla zona industriale degli Urali alla penisola di Kamchatka. Come ha affermato il cliente durante la cerimonia di consegna: "Queste carovane di cammelli in acciaio di fabbricazione cinese stanno rimodellando la mappa logistica dell'Eurasia nel XXI secolo". Con l'attuazione del piano del governo russo di ammodernare 300.000 veicoli commerciali entro il 2030, questa rivoluzione tecnologica, iniziata con i veicoli speciali, sta aprendo uno spazio più ampio per la cooperazione.